İz Bırakanlar Asla Unutulmaz

Formula 1; tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzeyini oluşturan yarış organizasyonudur. Dünya çapında 530 milyonu aşkın seyirci kitlesi ile spor dalları arasında en çok izlenenlerden biridir. Her yıl onlarca Grand Prix düzenlenen organizasyonda takımlar her yıl kıyasıya mücadele ederek şampiyon olmaya çalışırlar. Takımların bu mücadelesi her ne kadar pilotların başarısı ile paralellik gösterse de hesaba katılması gereken bir diğer faktör tasarlanan aracın kalitesidir. Formula 1 yarışlarında kullanılan araçlar hiçbir yerde eşine rastlayamayacağınız özel olarak tasarlanmış aerodinamik araçlardır. Her yıl takımlar akla hayale sığmayacak yatırımlar yaparak yeni tasarımlar ve yenilikçi teknolojiler ile araçlarını güçlendirir. Böylece şampiyonluğun en büyük adayı olmaya çalışırlar. Bu yazımızda sizlerle geçmişten günümüze bir yolculuğa çıkarak Formula 1 tarihinde iz bırakmış araçlardan oluşan bir listeye göz atacağız.

1.) Alfa Romeo 158

13 Mart 1950 tarihinde Silverstone’da gerçekleştirilen ilk Grand Prix’i en yakın rakibine iki tur fark atarak kazanan “Little Alfa” lakaplı Alfa Romeo 158, üç yıl boyunca organizasyonu domine etmişti. Araç 8 sıralı silindirli Supercharger motoru ile 350 beygirlik güç üretme kapasitesine sahipti.

2.) Mercedes W196

1954 yılında Audi ve Alfa Romeo takımları yarışlarda yer almayınca meydan Maserati ve Ferrari’ye kalmıştı. Kendi araçlarını üretip yarışlarda bu araçları kullanıyorlardı. O yıllarda Mercedes’in organizasyona dönüşü çok dikkat çekmemişti. Ancak Juan-Manuel Fangio ve Stirling Moss ikilisi bir dönem W196 ile iki yıl üst üste şampiyon olmayı başarmışlardı.

3.) Lotus Mk18

Seneler 1962’yi gösterdiğinde Formula 1’de önden motorlu araçlara veda edilmiş, ortadan motorlu araçlar popülerlik kazanmıştı. Bu dönemde Lotus alüminyum malzemeli bir monokok şasi dizaynı ile Lotus Mk18’i çıkardı. Bu tasarım o zamana kadar görülmüş en önemli yeniliklerden biriydi. 1968 yılında Lotus takımının bu aracın yan kısmına tütün reklamı boyaması ile aynı zamanda Formula 1’e sponsorluk kültürünü ilk getiren araç olmuştur.

4.) Lotus 91

1980’lerde elektronik sistemler yavaş yavaş Formula 1’i etkisi altına almaya başlamıştı. Bu durumdan en iyi faydalanan araçlardan biri Lotus 91’di. Lotus yeni geliştirdiği elektronik aktif süspansiyon sistemini 1982 yılında ilk kez bu otomobilde kullandı. 1987 yılına kadar çeşitli geliştirmeler yapılan sistem, o yıl Monaco Grand Prix’sinde Ayrton Senna’yı zafere taşıdı.

5.) Williams FW15C Renault

Patrick Head ve Adrien Newey tarafından Williams takımı için tasarlanan ilk araç olan FW15C daha en başından başarılı bir yarış aracı olduğunu kanıtlamıştı. Projenin başından itibaren teknolojik açıdan o döneme kadar üretilen en gelişmiş yarış aracı olarak tasarlandı. Aktif süspansiyon sistemi ve ABS fren sistemi gibi birçok teknolojik sistemi içinde barındıran FW15C, FIA elektronik sürüş desteği sistemlerini yasaklamadan önce hem pilotlar hem de üreticiler şampiyonluğunu Williams’a getirmişti.

6.) Ferrari F1-2000

Bu araç Ferrari’ye 1979’da kazanılan şampiyonluktan sonra ilk defa hem pilotlar şampiyonluğunu hem de üretici şampiyonluğunu getirdi. Aracın sürücü koltuğunda ise efsanevi yarış pilotu Michael Schumacher oturuyordu.

7.) Renault R25

Renault R25’in arkasındaki felsefe o dönem resmen devrim yaratmıştı. 2005 sezonunda Renault tarafından üretilen R25, oldukça gelişmiş teknolojik yeniliklere sahipti. Bu yeniliklerden belki de en önemlisi şasinin ve motorunun otomatik bir şekilde kontrol edilebildiği “Step 11” sistemiydi. Bu sayede otomobil fiziksel olarak çok daha hafif ve performanslı hale getirilebiliyordu. Bu araç 2005 yılında Fernando Alonso’ya şampiyonluğu getirmiş ve onu dönemin en genç Formula 1 şampiyonu yapmıştı.

8.) Red Bull RB6 Renault

RB6 bir önceki sezon mücadele eden RB5’in geliştirilmiş versiyonuydu. O dönemde RB5, 2009 sezonunun ikinci yarısındaki en hızlı araçtı. 2010 yılının ilk kış testlerine katılmadan geliştirme sürecine devam eden Red Bull ekibi, RB6’ya daha büyük bir yakıt tankı ekleyerek performansı oldukça yukarı çekmeyi başardı. Buna ek olarak; RB5 tek difüzörlü tasarlanan bir otomobilken RB6’nın tasarımının sıfırdan yapılması çift difüzör kullanılmasına imkân sağladı. Bu araç ve üzerine geliştirilen sonraki modeller Sebastian Vettel’e üst üste dört sezonda tam dört dünya şampiyonluğu getirdi!

9.) Mercedes AMG F1 W05 Hybrid

W05 modeli Mercedes’in 2014 yönetmeliklerine uygun bir yarış aracı üretmek istemesi ile ortaya çıktı. Bu model aynı zamanda 2014 sezonunda Mercedes’in ikinci olmasına neden olan W04 modelinin istatistiklerini geliştirmeliydi. Mercedes mühendisleri araç üzerinde aerodinamik ve teknik anlamda bazı değişiklikler yaptı. Örneğin; yeni yönetmeliklere uygun hale getirilen “U” tasarımlı burun, yeni ön kanat tasarımı, şasi geliştirmeleri ve süspansiyon modifikasyonları bunlardan sadece birkaçıydı. W05’den sonra günümüze kadar Mercedes AMG Petronas’ın bileğini bükebilen olmadı ve Lewis Hamilton tam altı dünya şampiyonluğu kazandı.